Mientras el Gobierno Nacional avanza con la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, intendentes y comerciantes de la zona centro de Misiones advierten que un nuevo peaje sobre la Ruta 12 golpeará directo al trabajador, al productor y al turismo."Por cómo están las rutas, Nación debería sacar los peajes que están, no agregar uno nuevo".
La frase es de Víctor Vogel, intendente de Ruiz de Montoya, en diálogo con LT17.
"La ruta 12 hoy es una vergüenza"
El planteo no es sólo contra el cobro. Es por el uso diario. Vogel explicó que el 20% de la población de Puerto Rico se mueve todos los días hacia la zona industrial o para estudiar. Con el combustible por las nubes, muchos dejaron el auto y se pasan a la moto.
"No se puede entender que el Estado nacional quiera poner otra casilla de peaje en Puerto Rico, donde afecta a toda la zona aledaña, y uno transita esta bendita Ruta 12, que hoy es una vergüenza total", disparó.A eso se suma el productor. Cada viaje para sacar su mercadería sumaría un nuevo costo que termina en el precio final.Por eso, Vogel pidió revisar el proyecto "con urgencia" y adelantó que los municipios y la Cámara de Comercio de Puerto Rico ya preparan un documento conjunto para elevar a Provincia y Nación.
Capioví: pase libre y rutas en condiciones
La misma preocupación llega desde Capioví. El intendente Ramón Arrúa advirtió por el impacto en plena recesión."Es una noticia que nos preocupa. Con la coyuntura económica nacional actual, sumar un costo adicional a empresarios y trabajadores resulta alarmante. Hay una recesión marcada, no hay recursos, y la gente depende de la Ruta 12 para trasladarse a sus empleos. Un peaje complicará aún más la situación".
Todavía no hay confirmación oficial del punto exacto: algunas versiones lo ubican en Puerto Rico, otras en el km de Capioví y otras cerca de Garuhapé-Mí. Arrúa fue claro: si lo instalan ahí, debe haber pase libre para residentes de ambas localidades.Y apuntó al turismo: "Entre la acumulación de peajes en la Ruta 12 y los radares, se dificulta cada vez más el tránsito de quienes viajan hacia las Cataratas. Antes de cobrar, la prioridad debería ser poner la ruta en condiciones".
El comercio: que no caiga sobre el corredor vecinal
Desde la Cámara de Comercio de Puerto Rico, su titular Luis Steffen explicó que todo depende de dónde pongan la cabina."Si lo ponen entre Puerto Rico y Capioví o Puerto Rico y Garuhapé, va a afectar mucho más porque la gente transita a diario entre esas localidades".
El sector todavía no recibió información oficial y está relevando el impacto entre sus socios. Advierten que el costo logístico se traslada a precios."Todo encarece, eso lo sabemos, pero al menos no debería recaer sobre el movimiento vecinal de Puerto Rico, Garuhapé y Capioví", sostuvo.
Como alternativa, proponen que la estación se ubique entre Capioví y Jardín América o entre Garuhapé y Montecarlo.
¿Qué proyecta Nación?
El nuevo peaje forma parte de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones - Tramo Noreste.El esquema prevé 5 estaciones: Ituzaingó (Corrientes), Santa Ana, Puerto Rico, Colonia Victoria y Fachinal (Misiones). Cuatro estarán en Misiones.Funcionarán con sistema Free Flow, con registro automático y cobro en ambos sentidos. La concesión sería por 20 años.Además, el puesto de Fachinal, sobre la Ruta 105, que hoy es provincial, pasaría a control nacional y también cobraría en ambos sentidos.
El conflicto mayor hoy está en la zona centro: trabajadores, estudiantes, productores, comerciantes y turistas usan la misma ruta todos los días. Y sienten que les quieren cobrar por transitar su propia casa.
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